La patente di guida rappresenta da sempre un traguardo strettamente associato al raggiungimento della maggiore età, simbolo di autonomia e indipendenza, anche per chi non possiede subito un’automobile.
Tuttavia, nuove disposizioni normative, che entreranno in vigore nei prossimi anni, sono destinate a modificare in modo significativo il concetto stesso di neopatentato rispetto a quanto conosciamo oggi. Queste novità renderanno il conseguimento della patente più semplice o più complesso?
Novità sulla patente
Negli ultimi vent’anni la patente italiana ha subito profonde trasformazioni, assumendo anche la funzione di documento di identità valido in tutta Europa e garantendo la possibilità di guidare determinati veicoli nei paesi membri. Ora, si profila all’orizzonte un nuovo cambiamento, che interesserà sia la regolamentazione sia la natura stessa della patente, introducendo innovazioni di rilievo.
Queste modifiche sono state fortemente volute e approvate quasi all’unanimità dalla Commissione Europea. Si tratta di un processo di riforma ancora in fase di definizione, che non entrerà in vigore nell’immediato ma che, una volta completato, trasformerà anche l’aspetto fisico della patente, rendendola un documento ancora più moderno e versatile.
Tra le novità più rilevanti, anche se non l’unica, spicca la possibile riduzione dell’età minima per il conseguimento della patente a 17 anni, anticipando di un anno rispetto alla maggiore età. In questo caso, però, i neopatentati minorenni potranno guidare solo se accompagnati da un adulto munito di patente, garantendo così maggiore sicurezza e responsabilità.
Le principali novità
Oltre all’abbassamento dell’età minima, è previsto anche un prolungamento della validità della patente di categoria B, che abilita alla guida delle autovetture: secondo le bozze attuali, la durata passerebbe dagli attuali 10 anni a 15 anni prima del rinnovo obbligatorio.
Un’altra innovazione significativa riguarda l’introduzione della patente digitale, un documento che potrà essere gestito tramite un’applicazione ufficiale valida a livello europeo e utilizzato in modo equivalente alla tessera fisica, direttamente dallo smartphone. In Italia, questa soluzione digitale è già stata adottata da alcuni mesi, offrendo le stesse funzionalità della versione cartacea.
Secondo quanto precisato dalla Commissione Europea, la patente digitale non sostituirà quella fisica, ma sarà semplicemente un’alternativa: entrambe avranno piena validità legale.
Per quanto riguarda le patenti professionali, sono previste ulteriori riduzioni dell’età minima: per la patente C (autocarri) si passerà da 21 a 18 anni, mentre per la patente D (autobus) l’età minima scenderà da 24 a 21 anni.
Normative più stringenti
Le nuove regole puntano a responsabilizzare maggiormente i conducenti, ma anche a favorire l’accesso alla guida a una fascia di popolazione più giovane. Queste modifiche, che saranno integrate nel nuovo codice della strada, introdurranno anche requisiti più severi: ad esempio, nei quiz teorici per la patente saranno inserite domande relative ai nuovi limiti di velocità e alle norme sulla guida in stato di ebbrezza.
Attualmente, l’esame teorico consiste in 30 domande, meno rispetto al passato, ma con una maggiore varietà di argomenti e senza suddivisione in gruppi tematici. Anche il tempo a disposizione per rispondere è stato ridotto, mentre la modalità “vero o falso” rimane invariata.
Le nuove normative mediche saranno più flessibili e calibrate in base alla tipologia di patente richiesta: ad esempio, per i conducenti di autobus potrebbero essere richiesti requisiti di integrità fisica e mentale più stringenti rispetto a quelli previsti per chi guida un’automobile privata (si tratta comunque di ipotesi ancora in fase di valutazione).
Quando arriveranno le novità?
Il percorso di riforma è già stato avviato, ma si trova ancora nelle fasi iniziali: secondo le prime indiscrezioni, saranno necessari alcuni anni affinché tutti gli Stati membri dell’Unione Europea adottino le nuove disposizioni, che interesseranno quasi ogni aspetto della normativa vigente. L’obiettivo è completare l’implementazione entro il 2030, quindi entro i prossimi cinque anni.
Paesi come Italia, Germania e Francia potrebbero fungere da apripista, adeguandosi prima degli altri alle nuove regole: molte delle innovazioni, come la patente digitale, sono già state introdotte autonomamente da alcune nazioni.
In Italia, dunque, i cambiamenti potrebbero essere anticipati rispetto ad altri Stati membri, mentre le specifiche relative alle domande d’esame continueranno a riflettere le peculiarità del Codice della Strada nazionale, che, pur presentando alcune similitudini con quello degli altri paesi europei, mantiene caratteristiche proprie. L’Unione Europea, infatti, fornisce le linee guida generali, ma lascia ai singoli Stati un certo margine di autonomia nell’applicazione delle norme.
